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淄博市一般工業固體廢棄物終端處置中心建設及運營(一期)項目第一次公示
中節能大地(杭州)環境修復有限公司 淄博市一般工業固體廢棄物終端處置中心建設及運營(一期)項目第一次公示 一、建設項目名稱及概況 中節能大地(杭州)環境修復有限公司是中國節能旗下唯一一家專業從事污染場地及地下水調查和修復等相關業務的專業公司,公司注冊資本2000萬元,具有主管部門頒發的環境工程專項設計資質(污染修復工程)乙級證書和污染治理(...
海陽海泰電子材料有限公司60(千千克/年)液晶電子材料純化項目
海陽海泰電子材料有限公司擬建的60(千千克/年)液晶電子材料純化項目,位于山東省海陽市碧城工業園海發路北。項目總投資8945萬元,其中環保投資121萬元,約占總投資的1.35%;項目占地面積為84224平方米。擬建項目為化學級的液晶電子材料(nHHm、nHB(mF)F、nHBF、nB(F)Bm)純化項目,產品為電子級的液晶材料,建設規模為年產電子級的液晶材料60噸。 項目原料中化學級的液...
濰坊奧友化工科技有限責任公司2000t/a衛潔純生產項目
濰坊奧友化工科技有限責任公司計劃建設2000t/a衛潔純生產項目。擬建項目項目位于昌邑市沿海經濟開發區,安利興大道以西,濱海大道以南。項目占地面積為27072平方米。項目總投資4800萬元,其中環保投資341萬元,約占總投資的7.1%。 項目主要以2,5-二硝基苯和2,4-二氯苯酚等原料生產衛潔純,建設規模為年產衛潔純2000噸。項目采用的工藝為“醚化-還原-重氮化-精制...
東營市赫邦化工有限公司8萬噸/年環氧丙烷項目及配套工程
東營市赫邦化工有限公司投資建設的8萬噸/年環氧丙烷項目及配套工程位于山東省東營港經濟開發區內,港北一路以北,港北二路以南,東港路以西,港西一路以東。項目總投資63805.87萬元,其中環保投資12071萬元,約占總投資的18.92%,工程總占地94340平方米。擬建項目建成后年產環氧丙烷(PO)8萬噸。項目部分原料、公用工程依托于總廠區內上游燒堿和三氯乙烯項目。 ...
泰安東大化工科技有限公司年產400噸抗氧劑、6100噸抗氧劑原料項目
泰安東大化工科技有限公司于2010年6月11日核準成立,注冊資金200萬元,計劃投資建設年產400噸抗氧劑、6100噸抗氧劑原料項目,項目位于泰山·泰安大汶口石膏工業園,占地面積40738m2,投資12000萬元,環保投資533萬元,占總投資的4.4%,職工定員50人,預計2011年10月建成投產。 該項目由我院濟南辦事處編制完成,于2011年6月10日通過泰安市環保局的批復,批復文件編號為泰環發...
山東沾化陸源化工有限公司45萬噸/年石腦油催化重整聯合裝置項目
山東沾化陸源化工有限公司45萬噸/年石腦油催化重整聯合裝置項目,位于沾化縣城北工業園。項目總投資6億元,其中環保投資622.5萬元,建設規模為45萬噸/年催化重整聯合裝置、30萬噸/年芳烴抽提分離聯合裝置、15萬噸/年石腦油分離裝置。 該項目由我院環評二所編制完成,于2009年12月3日通過山東省環境保護廳批復,批復文件編號為魯環審[2009]195號。 該環評文件獲得我院...
濱州市濱城區公路管理局國道205濱城繞城線工程建設項目
擬建G205濱城繞城線工程起自濱州東外環高清莊橋南,路線向北與G220交叉,然后沿朝陽河東岸往北直行,在北籍家南與在建的德龍煙鐵路交叉,在秦皇臺鄉西側與S316線相交,路線繼續向北,經張馬、東侯家,在東侯家村南路線轉向西北,跨越朝陽河和濱沾鐵路后,路線一直向西,經郭王莊南、秦臺水庫北、瓦屋邢西南與S312(孤濱路)相交,然后在姑子庵和東家坊之間穿過...
桓臺縣城區道路建設指揮部東岳路北延工程建設項目
東岳路北延工程建設項目位于淄博市桓臺縣,起于工業路,經王溝村,最終接入王徐路,到達終點,路線全長1067.18米。擬建公路全部屬于新建,采用城市主干路標準建設,設計速度60公里/小時,路基采用“三塊板”斷面,中間為雙向行駛的4個快車道,兩側為靠右側行駛的慢車道。該工程計劃于2011年12月建成通車。 該項目由我院環評四所編制完成,于2011年8月通...
東營昊龍橡膠技術有限公司1200萬套/年高性能半鋼子午胎項目
東營昊龍橡膠技術有限公司1200萬套/年高性能半鋼子午胎項目屬于新建項目,位于廣饒縣經濟開發區廣瑞路以北,山東德瑞寶輪胎有限公司東鄰。擬建項目總投資125000萬元(其中環保投資3000萬元),占地面積17.12萬平方米。本項目建設一座鋼筋混凝土結構煉膠車間一座,鋼結構一體化標準半鋼子午胎車間一座,其中包括壓延壓出工段、成型工段、硫化工段、檢驗工段、成品...
淄川區張博路至張博附線連接線工程(二里至白廟段)建設項目
淄川區張博路至張博附線連接線工程(二里至白廟段)建設項目位于淄博市中部,起點位于將軍路與張博公路(G205)的交叉口,向西下穿張博鐵路,經慶淄路(S246)最終接入張博附線(S294),全長2.135公里。 擬建公路全部屬于新建,采用一級公路標準建設,設計速度60公里/小時,橋涵設計荷載為公路—Ⅰ級。路基采用“三塊板”斷面,中間為雙向行駛的6個快車...
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